В нашем каталоге сейчас 60 категорий и более 11856000 наименований

Ваша корзина

Система подачи воздуха, дроссели, заслонки, расходомеры

  • Фильтры
  • Автомобиль
  • Наименование
  • Склад
     Только из наличия
  • Производитель
     Только оригинал
  • Группа
Запрос по VIN номеруЗапрос по VIN номеру
Шланг вакуумный, 10см.
Шланг вакуумный, 10см. Ориг. Номер 0110 Пр-во Телла Есть на складе
20р. Положить в корзину
Шланг вакуумный, 10см.
Шланг вакуумный, 10см. Ориг. Номер 9136243 Пр-во SAAB Есть на складе
90р. Положить в корзину
Хомут винтовой 90-110
Хомут винтовой 90-110 Ориг. Номер 90100 Пр-во Norma Есть на складе
50р. Положить в корзину
Уплотнение впускной трубы турбины, фильтра АКПП
Уплотнение впускной трубы турбины, фильтра АКПП Ориг. Номер 90490362 Пр-во GENERAL MOTORS Есть на складе
200р. Положить в корзину
Шланг масляной ловушки в сборе
Шланг масляной ловушки в сборе Ориг. Номер 5955927 Пр-во SAAB Есть на складе
1 200р. Положить в корзину
Подушка корпуса воздушного фильтра
Подушка корпуса воздушного фильтра Ориг. Номер SA4671863 Пр-во GP German Parts Есть на складе
от 120р. Подробно
Ловушка масляная, комплект
Ловушка масляная, комплект Ориг. Номер 55561200 Пр-во SAAB Есть на складе
5 100р. Положить в корзину
Ниппель сапуна
Ниппель сапуна Ориг. Номер 9126566 Пр-во SAAB Есть на складе
600р. Положить в корзину
Кольцо уплотнительное крышки корпуса воздушного фильтра
Кольцо уплотнительное крышки корпуса воздушного фильтра Ориг. Номер 4896569 Пр-во SAAB Есть на складе
200р. Положить в корзину
Шестигранная гайка 10мм
Шестигранная гайка 10мм Ориг. Номер 11516076 Пр-во GENERAL MOTORS Есть на складе
от 85р. Подробно
Прокладка впускного коллектора
Прокладка впускного коллектора Ориг. Номер 9138884 Пр-во SAAB Есть на складе
от 200р. Подробно
Корпус воздушного фильтра
Корпус воздушного фильтра Ориг. Номер 6447GV Пр-во Citroen/Peugeot Есть на складе
от 730р. Подробно

Дроссель (Дроссельная заслонка)

Дроссель является частью впускной системы автомобиля. Служит для регулирования количества потока воздуха, поступающего в двигатель, путём изменения площади сечения калиброванного отверстия на впускном коллекторе, с помощью частичного или полного его перекрытия. Управляется педалью акселератора (педалью газа) механическим способом в виде стального троса газа, реже тягами. При подобной конструкции используется клапан холостого хода, контролируемый блоком управления двигателя, а также датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), что позволяет измерять угол открытия дросселя и подавать в цилиндры количество топлива, соответствующее нагрузке двигателя.

Клапан холостого хода - электромеханический клапан, который обеспечивает двигатель воздухом, при работе на холостом ходу, когда дроссельная заслонка полностью закрыта. Может быть выполнен в отдельном корпусе, так и в одном корпусе с дроссельной заслонкой.

Всё чаще в современном автомобиле применяются электромеханические дроссельные заслонки. Они уже не имеют жесткой связи с педалью газа. В подобные конструкции встроен электромотор, вращающий дроссельную заслонку по сигналу блока управления двигателем, на основании датчика положения педали акселератора (педали газа) или на холостом ходу. Клапан холостого хода в таких двигателях не требуется, так как является лишь дополнительным элементом при невозможности управлять общей подачей воздуха при механическом приводе дросселя.

 

Для учета общего расхода воздуха двигателем применяется датчик массового расхода воздуха различных конструкций, он же расходомер воздуха или MAF-sensor. Либо датчик абсолютного давления, он же MAP-sensor, измеряющие давление во впускном коллекторе. В некоторых автомобилях могут применяться оба вида учёта воздуха.

 

Для очистки воздуха, потребляемого двигателем применяются воздушные фильтры, местом для установки которых служит свой корпус. Корпус воздушного фильтра обычно изготавливается из металла или композитных материалов. Устанавливается в легкодоступном месте для ускорения процесса технического обслуживания автомобиля.