В нашем каталоге сейчас 60 категорий и более 11856000 наименований

Ваша корзина

Задняя подвеска: подшипники ступицы, амортизаторы, кулаки, рычаги, сайлентблоки

  • Фильтры
  • Автомобиль
  • Наименование
  • Склад
     Только из наличия
  • Производитель
     Только оригинал
  • Группа
Запрос по VIN номеруЗапрос по VIN номеру
Сайлентблок переднего рычага, заднего кулака
Сайлентблок переднего рычага, заднего кулака Ориг. Номер TWN7L0407183A Пр-во Taiwan Есть на складе
160р. Положить в корзину
Втулка стабилизатора заднего
Втулка стабилизатора заднего Ориг. Номер 855575 Пр-во Scan Tech Есть на складе
от 80р. Подробно
Стойка стабилизатора заднего
Стойка стабилизатора заднего Ориг. Номер TWN96996460 Пр-во Taiwan Есть на складе
220р. Положить в корзину
Стойка стабилизатора заднего, левая
Стойка стабилизатора заднего, левая Ориг. Номер TWN7L0505465D Пр-во Taiwan Есть на складе
600р. Положить в корзину
Стойка стабилизатора заднего, правая
Стойка стабилизатора заднего, правая Ориг. Номер TWN7L0505466D Пр-во Taiwan Есть на складе
550р. Положить в корзину
Гайка заднего амортизатора
Гайка заднего амортизатора Ориг. Номер 94515380 Пр-во GENERAL MOTORS Есть на складе
от 15р. Подробно
Шпилька колесная задняя Шеви Нива 2123
Шпилька колесная задняя Шеви Нива 2123 Ориг. Номер 38838 Пр-во ВАЗ Есть на складе
50р. Положить в корзину
Болт развальный задней распорки (короткий)
Болт развальный задней распорки (короткий) Ориг. Номер 24422972 Пр-во GENERAL MOTORS Есть на складе
от 420р. Подробно
Втулка стабилизатора заднего 17мм.
Втулка стабилизатора заднего 17мм. Ориг. Номер 4906756 Пр-во SAAB Есть на складе
700р. Положить в корзину
Сайлентблок задней подвески
Сайлентблок задней подвески Ориг. Номер 4567244 Пр-во SAAB Есть на складе
1 820р. Положить в корзину
Сайлентблок задней подвески
Сайлентблок задней подвески Ориг. Номер 1471101 Пр-во Lemforder Есть на складе
от 780р. Подробно
Втулка стабилизатора заднего 19мм.
Втулка стабилизатора заднего 19мм. Ориг. Номер 24457843 Пр-во GENERAL MOTORS Есть на складе
от 480р. Подробно

Независимая задняя подвеска

Элементы и принципы работы независимой задней подвески в целом весьма похожи на элементы передней, если у машины независимая подвеска всех колес. За исключением того, что в конструкции задней подвески практически не используется рулевое управление, вследствие кулак задней подвески не является поворотным механизмом. Диапазон его перемещений ограничивается вертикальным движением. Поэтому в задней подвеске шаровые опоры используются гораздо реже. Это позволяет применить более широкое использование упругих соединений в виде сайлентблоков. Местом установки сайлентблоков может являться сам кулак задней подвески, либо рычаг задней подвески.

Зависимая задняя подвеска

Зависимая задняя подвеска может представлять собой либо неразрезной мост, либо балку задней подвески.

Это устаревшие, относительно тяжелые конструкции, достаточно примитивные по строению. Зависимые подвески снижают комфорт и динамические характеристики автомобиля. Их использование оправдано лишь относительно низкой стоимостью изготовления и обслуживания, ввиду относительной простоты устройства, и, как следствие, более высокой надежностью данного типа подвески.

Данный тип используется на бюджетных автомобилях (балка), либо на автомобилях повышенной проходимости и грузовиках (мосты), где надежность и выносливость на порядок важнее динамических характеристик.

Например, в наиболее распространенной П-образной балке задней подвески используются всего два сайлентблока в местах крепления балки к кузову, отсутствует кулак задней подвески, его роль выполняет сама балка. Если подшипник задней ступицы выполнен в виде блока, то он прикручивается к кронштейну, являющимся частью задней балки. Так же роль стабилизатора поперечной устойчивости выполняет сама балка, работая в качестве торсиона на скручивание, следовательно, стойки и втулки заднего стабилизатора в подобном типе конструкции отсутствуют.